Современная транспортная логистика

Контрактная логистика, когда на основе проведенных тендеров выбираются перевозчики, которые на постоянной основе закрывают выигранные направления. Это могут быть какие-то постоянные маршру

Для борьбы с хищениями на автомобильном транспорте используется GPS — мониторинг, который позволяет отследить действительный маршрут транспортного средства и не допустить несанкционированных поездок и лишнего списание топлива. Системы GPS — мониторинга позволяют устанавливать датчики уровня топлива на топливные баки и фиксировать хищения топлива. На железнодорожном транспорте в вагоны устанавливаются датчики вскрытия вагонов, и для сопровождения вагонов с грузом нанимается вооруженная охрана железной дороги.
С использованием водителей воруется груз и при выгрузке на склад предприятия, когда водитель и кладовщики входят в сговор и на склад вместо десяти тонн сахара выгружается восемь, а две тонны водитель вывозит и продает третьим лицам. Кладовщики оформляют документы, что приняли на склад десять тонн и делят украденные деньги пополам с водителем. Почти такая же схема действует и в обратном направлении, когда со склада нужно отгрузить восемь тонн, а кладовщики отгружают десять и снова делятся с водителем. Для борьбы с этим нужно устанавливать видеокамеры на местах погрузки-выгрузки, проводить плановый и внеплановый пересчет груза, контролировать количество груза, которое вывозят автомобили или что они выезжают полностью пустыми после выгрузки. Логистический персонал компании отвечает за перемещение и хранение очень больших материальных ценностей, поэтому на должности менеджеров по логистики должны отбираться люди после тщательной проверки службой безопасности компании и после наведения справок о том, как они работали на прежних должностях в других компаниях.
На складах необходимо раз в неделю делать инвентаризацию товарных остатков. Раз в месяц делается генеральная инвентаризация всех складов.

Важно: хищения происходят там, где нет систематического контроля. Необходимо постоянно проверять и контролировать действия сотрудников, которые связаны с оборотом товаров и материальных ценностей.

Хищения в компаниях, организованные собственным персоналом

Основные причины этого явления — отсутствие контроля со стороны руководителей логистики, неправильные системы мотивации, плохой отбор персонала при найме на работу.
В транспортной логистике могут воровать все: часть груза, топливо, запасные части. Одна из самых распространенных схем — это завышать стоимость перевозок и получать за это компенсацию от транспортных компаний, так называемые откаты. Для борьбы с этим явлением определяют перевозчика на конкретный маршрут на основе открытых тендерных торгов.
Водители могут завышать километраж, используя специальные датчики импульсов, которые увеличивают пройденный километраж. Или делать несанкционированные рейсы, как средство дополнительного заработка, для этого на одометры они устанавливают сильные магниты, чем останавливают прибор. Очень часто воруют топливо, сливая его с топливных баков или просто покупая чеки на заправочных станциях. Почти каждый водитель, хорошо зная устройство своего автомобиля может добраться к грузу, не снимая пломбы, поэтому компании грузоотправители отказываются от пломбирования автомобилей, а передают груз перевозчику путем пересчета. При ремонте транспортных средств часто выписываются запасные части, которые не устанавливаются, а перепродаются на рынках или торговых интернет площадках, поэтому при получении автомобиля с СТО после ремонта или после проведения ремонта силами водителя, нужно убедиться, то выписанные или купленные запчасти действительно были установлены на автомобиль. Очень распространенная схема воровства груза на железной дороге своими же работниками, которые научились вскрывать вагоны, не нарушая пломб ЗПУ (запорно-пломбировочное устройство, используемое для пломбирования вагонов на железнодорожном транспорте). Работники станций открывают вагоны и воруют две — пять тонн груза, затем закрывают вагон, и он дальше следуют на станцию назначения. Воруют сахар, зерно, семечку. Потери грузовладельца на одном вагоне могут достигать двух тысяч долла

необходимо оформить претензию. Этот документ, вместе с копией расходной накладной (или другим документом, подтверждающим стоимость утраченного товара), актом недостачи и товарно-транспортной накладной высылается перевозчику. Как правило, в девяносто процентов случаев претензии достаточно, чтобы перевозчик компенсировал ущерб. Если перевозчик отказался платить, то оформляется иск и вопрос о компенсации решается в судебном порядке.

Важно не вскрывать пломбу, иначе инспектор откажется составлять акт. Вызов инспектора платный и не дешевый. Поэтому его стоит вызывать в случаях, если поставщик постоянно нарушает взятые на себя обязательства, груз приходит плохого качества и сохранности. Инспектору для составления акта нужно подготовить весь комплект документов по внешнеэкономическому контракту: сам контракт, спецификацию к нему, инвойс, упаковочный, СМР. Акт ТПП составляется на фирменном бланке, имеет несколько степеней защиты и, как правило, поставщик компенсирует ущерб зафиксированный в этом акте или, если поставщик же откажется компенсировать ущерб, то суд примет решение в пользу грузополучателя.
Сюрвейеры или аварийные комиссары. В международной торговой практике есть еще один тип посредников, которые выполняют инспекцию по качеству поставок, как для страховых компаний так и обычных грузополучателей. Одной из таких компаний является французская фирма Бюро Веритас. Филиалы этой компании находятся по всему миру. Есть смысл воспользоваться их услугами, если Ваш поставщик отгружает очень дорогостоящий товар и есть сомнения в качестве поставки. Можно обратиться в Бюро Веритас, заключить с ними контракт и их представитель в стране отправления проверит Ваш груз по необходимым Вам параметрам. Это может быть пересчет по количеству, определение качества товара по очень широкому спектру физико-химических свойств, проверка транспортного средства перед погрузкой, проверка пломб, радиологический контроль, проверка сертификатов и так далее.
Оформление претензии к перевозчику. Перед оформлением претензии необходимо провести переговоры по компенсации ущерба. Если правильно оформлен акт приемки груза, есть запись в товарно-транспортной накладной о составлении акта, то обычно перевозчик компенсирует ущерб.
Образец претензии к перевозчику приведен в приложении №5.

Важно: Если перевозчик в процессе перевозки повредил или потерял часть товара, а возмещать ущерба отказывается, то к нему необхо

Если есть расхождения в количестве или качестве сырья (есть бой, некондиционный товар, его намокание и так далее), то об этой ситуации необходимо срочно проинформировать менеджера по снабжению, а в его отсутствие начальника отдела логистики. Без их разрешения продолжать выгрузку и приемку сырья запрещается. По требованию менеджера по снабжению или начальника отдела логистики заведующий складом составляет акт несоответствия или брака. Обязательно с подписью водителя или экспедитора, который привез товар. Акты несоответствия по количеству и качеству составляются на основе инструкций П-6 и П-7. При приемке товар должен быть тщательно пересчитан, грузы в мешках, канистрах, бочках и так далее должны быть взвешены для определения возможной внутритарной недостачи. Довольно часто бывает, когда в каждый мешок не досыпают сто-триста грамм, или столько же недоливают в канистры, в которых поставляются очень дорогие ароматизаторы и красители для пищевой промышленности.

ИНСТРУКЦИЯ П-6: о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству с изменениями и дополнениями, внесенными постановлениями Госарбитража СССР от 23 июля 1975 года N 115
ИНСТРУКЦИЯ П-7: о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству от 23 июля 1975 года N 115

Прием товара с инспектором Торгово-промышленной палаты Украины.
Торгово-промышленная палата (ТПП) Украины в соответствии с Законом Украины «О торгово-промышленных палатах в Украине», — негосударственная не прибыльная самоуправляемая организация, которая на добровольных началах объединяет юридических лиц и граждан Украины, зарегистрированных как предприниматели, а также их объединения. Если Ваша компания получает дорогостоящий груз из-за границы, Вы не уверены в своем поставщике, и есть сомнения в сохранной перевозке груза, то после таможенного оформления, перед вскрытием пломбы транспортного средства

Если автомобиль подходит для перевозки, то товар отгружается и размещается в кузове автомобиля так, чтобы не допустить его смещения и повреждения в процессе транспортировки. Как правило, товар упирается в торцевую стенку автомобиля. За правильное размещение товара в кузове автомобиля отвечает заведующий складом, который руководит погрузо-разгрузочными работами и отвечает за качественную погрузку. Задняя сторона штабеля груза должна быть закреплена стяжными ремнями, для исключения смещения штабеля назад, падения и боя ящиков с продукцией. Грузить продукцию без наличия стяжных ремней запрещается. После погрузки автомобиля водитель на складском экземпляре расходной накладной делает запись: «К качеству погрузки претензии не имею», и заверяет своей подписью.
Если клиент нанял курьерскую службу для доставки готовой продукции, то у водителя курьерской службы необходимо затребовать оформленную декларацию, которая передается менеджеру по логистике для информирования регионального менеджера о номере декларации по которой отправлен груз.
Контроль получения груза. Заведующий складом сырья перед выгрузкой получает у поставщика следующий пакет документов: счет на оплату за поставленный товара, расходную накладную, ТТН, комплект качественных сертификатов. Перед выгрузкой товара необходимо пригласить сотрудника лаборатории для отбора образцов сырья и передать ему комплект качественных сертификатов. После разрешения сотрудника лаборатории товар принимается по количеству и качеству согласно расходной накладной. Без разрешения сотрудника лаборатории выгружать товар запрещается. Если транспортное средство опломбировано, то номера пломб необходимо сверить с номерами, указанными в ТТН. Если после вскрытия пломбы транспортного средства и начала выгрузки товара видно, что есть смещение груза, его порча и бой, то необходимо сделать четкие фотографии, которые потом приложить к акту выгрузки транспортного средства и выслать поставщику.

Нарушение сроков доставки грузов. При заключении с перевозчиком договора и заявки на перевозку необходимо указать штрафные санкции за несвоевременную подачу транспортного средства на погрузку и нарушение сроков доставки товара покупателю. Обычно сумма штрафа устанавливается от пятидесяти до ста долларов. При этом заказчик транспортного средства также отвечает перед перевозчиком на эту же сумму за нарушение сроков погрузки — выгрузки, которые привели к дополнительному простою транспортного средства.
Контроль загрузки транспортного средства. Заведующий складом и менеджер по логистике перед погрузкой автомобиля должны убедиться, что автомобиль, чистый, без посторонних резких запахов, тент или металлическая будка не протекают. Если в автомобиле есть мусор, то водителю необходимо выдать уборочный инвентарь для проведения тщательной уборки автомобиля. Грузить продукцию в грязный автомобиль запрещается. Если автомобиль уже частично загружен чужой продукцией, то перед погрузкой необходимо убедиться, что соблюдено товарное соседство. Запрещается грузить продукцию компании совместно с технической, химической, свежеокрашенной продукцией. Если автомобиль не соответствует требованиям под перевозку товара компании, то от него необходимо отказаться. По требованию перевозчика необходимо составить акт о несоответствии транспортного средства, в котором обосновать причину отказа. Такой акт подпи

Важно: внедрение на предприятии системы GPS мониторинга позволяет улучшить качество работа автотранспорта и экономить транспортные издержки компании.

— Можно установить тревожную кнопку, видеокамеру в кабину автомобиля, датчики открывания — закрывания дверей, все это позволяет значительно повысить безопасность водителя и сохранность груза;
— Каждую точку выгрузки можно на карте выделить зоной, время въезда в которую будет фиксироваться в отчетах, так можно отслеживать соблюдение графика доставки.

Экономический эффект от внедрения.
При значительном уровне воровства топлива на предприятии и несанкционированного использования автотранспорта экономия на издержках после внедрения GPS системы может составить до 20% и система окупится за 2—3 месяца. При минимальном эффекте экономии в 5% система окупается в срок до одного года.
Примерный расчет эффективности приведен в таблице:

Экономия рассчитывается по формуле:

L / 100 * T * C — 95% = F

100000 / 100 * 35 * 30 — 95% = 52500 грн

Алгоритм выбора поставщика услуги GPS:
— Определиться на какое количество транспортных средств, какое оборудование необходимо установить;
— Определиться с необходимыми отчетами: какие данные нужны, и с какой детализацией;
— Провести тендер между поставщиками услуги GPS мониторинга.