Несколько советов пилоту-инструктору

Автор занимается лётным обучением уже почти 30 лет. Последние 10 лет – обучением пилотированию самолёта А320 и подготовке инструкторов для работы на нем. А320 – современный высокоавтоматизированный самолёт, оборудованный надёжным оборудованием, суперсовременными компьютерами, которые, анализируя многие тысячи параметров, могут предупредить о возможных неприятностях и даже предотвратить их. Тем не менее именно пилот определяет, будет ли этот самолёт таким сверхнадёжным, каким он создавался.

100 паперових сторінок

Правовласник: Издательские решения

Схожі книжкиУсі

Цитати

Елена Коноваловацитує8 років тому
Как отключается автопилот на ВС А320? Что может быть проще! Нажали красную кнопку на РУС и вот тебе ручное управление. И рули самолётом как хочешь. И получаются накладки. Директора сразу побежали, мы за директорами, а автомат тяги тягой начал сильнее шуровать, а значит создавать моменты, которые нужно компенсировать. А тут уже и на визуальнгое пилотирование нужно переходить. Проблемы словом.
- Подобається
- Коментувати
- Поділитися
  Facebook
  Twitter
  Копіювати посилання
- Поскаржитися
Елена Коноваловацитує8 років тому
Теперь вспомним алгоритм управления вниманием в процессе ROTATION и перехода к первоначальному набору высоты:
– Нарастание перегрузки
– Тангаж
– Контроль отрыва от ВПП
– Тангаж
– Скорость (значение/тренды)
– FD’s
– Скорость (значение/тренды)
– FD’s
– Положение РУС
– Включение АП
– Контроль включения АП на FMA
– Скорость
– Тангаж
– V/S
- Подобається
- Коментувати
- Поділитися
  Facebook
  Twitter
  Копіювати посилання
- Поскаржитися
Елена Коноваловацитує8 років тому
При включенном автопилоте сразу после контроля подключения автопилота на FMA необходимо управлять вниманием в соответствии со следующим алгоритмом:
– Скорость (значение и тренды)
– Тангаж
– Вертикальная скорость
- Подобається
- Коментувати
- Поділитися
  Facebook
  Twitter
  Копіювати посилання
- Поскаржитися